Lars Ripperger strahlt, wenn er von 345 Nm Drehmoment spricht, von 200 km/h Top-Speed. Das Grinsen wird breiter: „In 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h“. Damit sei der Mokka GSE der schnellste batterie-elektrische Serien-Opel, unterstreicht er. Für den Produktmanager steckt hinter den High-Performance-Rallye-Daten geballte Ingenieurskunst aus Rüsselsheim.

Ripperger startete 2013 mit einem Dualen Betriebswirtschafts-Studium ins Unternehmen. Später folgte ein berufsbegleitender Master mit Schwerpunkt Marketing und Unternehmenskommunikation. Heute verantwortet er als Produktmanager Definition, Umsetzung und Markteinführung des Mokka GSE. Der Mokka GSE trägt seine Handschrift. „Der Mokka GSE war von Tag eins an ein Kind des Rallye-Sports“, sagt der 31-Jährige. Nicht von ungefähr hat Opel bei dem Fotoshooting den Mokka GSE Rally-Prototypen der Serien-Version zur Seite gestellt. „Rally to road“ lautete die Mission.

Der Serien-Mokka GSE übernimmt Technik aus dem Rallye-Motorsport – Torsen-Sperrdifferenzial, Chassis mit spezifisch ausgelegten Achsen und doppelten Hydro-Stoßdämpfern, sportlich ausgelegtes Lenk- und Bremssystem sowie Fahrwerk. Die gelben Bremssättel signalisieren, dass es Performance zu bändigen gilt. Das Ergebnis: kraftvoller Antritt aus dem Stand, dynamisch und stabil in der Kurve, sicher beim Bremsen. „Der Mokka GSE ist ein High-Performance-Gesamtpaket“, betont Ripperger.

Überhaupt ist der Opel Mokka ist seit seiner Einführung eine Marken-Lokomotive, ein Modell, das auch Neukunden überzeugt. Als GSE bekommt das SUV eine zusätzliche Rolle: Emotionsträger. „Alle, die Performance lieben, finden hier ihr Auto. Konkurrenz? Kaum“, meint Ripperger. Der Innenraum? Eigens entwickelte Sportsitze mit Alcantara-Bezug, Alcantara Türeinsätze, ein oben und unten abgeflachtes Lenkrad, Digitalanzeigen für G-Kräfte und Rundenzeiten auf dem Fahrerinfodisplay. Außen? Schwarz abgesetzte Motorhaube, aerodynamisch optimierten 20-Zoll-Leichtmetallräder, GSE-spezifische Einsätze an Frontschürze und Heck – plus neues GSE-Logo. Opel hat den Mokka in den Fitnessraum geschickt – und er kommt durchtrainiert zurück. 

Was die Presse sagt

Einige Medienvertreter durften bereits einen ersten Blick auf den High-Performance-Newcomer werfen:

„Automobiles Heißgetränk mit Sportabzeichen“, urteilt Blick.

„Bämm! Dieser Opel hat mehr PS als ein Golf GTI“, schreibt die Bild.

AutoBild sieht „eine richtige Spaßmaschine“.

Focus online textet mit einem Augenzwinkern: „Wie ein Manta für Ökos.“

Und Edison prophezeit „hochemotionale Erlebnisse am Steuer“.

Schon bisher war der Mokka das Modell mit der größten Anziehungskraft für Neukunden. Der GSE könnte das noch verstärken, meint Auto.de.

Noch gibt es für die Öffentlichkeit nur Fotos des Opel Mokka GSE. Der erste Live-Auftritt steht kurz bevor. Auf der IAA Mobility in München feiert der Opel mit Sportabzeichen Premiere. Lars Ripperger kann es kaum erwarten, bis die Motorsport-Energie auf die Straße kommt: „Der Mokka GSE bringt den Puls zum Rasen – Fahrspaß pur“, sagt er.