Corsa A GSi | 1988

Der Anfang: Leicht, kompakt und mit erstaunlich viel Biss. Der erste Corsa GSi verbindet sportliches Fahrwerk und kräftigere Bremsen mit echtem Kleinwagenformat.

100 PS | 0–100: 9,5 s

Corsa B GSi 16V | 1993

Sportlich gereift: Der zweite GSi legt bei Leistung und Tempo nach. Sportfahrwerk, Gasdruck-Stoßdämpfer und Servolenkung machen ihn zum agilen Kurvenräuber.

109 PS | 0–100: 9,5 s

Corsa C GSi | 2001

Mehr Kraft, mehr Tempo: Mit seinem 1,8-Liter-Motor wird der dritte GSi zum bis dahin schnellsten Serien-Corsa – und bleibt dabei ein kompakter Alltagssportler.

125 PS | 0–100: 9,0 s

Corsa D OPC | ab 2007

Die schärfste Ausbaustufe: 2007 beginnt mit dem Corsa D die OPC-Ära. Drei Jahre später setzt die Nürburgring Edition mit Bilstein-Fahrwerk und Brembo-Bremsen noch einen drauf.

210 PS | 0–100: 6,8 s

Corsa E OPC | 2015

Sportler für jeden Tag: Der Corsa E OPC verbindet Turbo-Power und agiles Handling mit Alltagstauglichkeit. Neu an Bord: ein Fahrwerk mit adaptiver Dämpfungstechnologie.

207 PS | 0–100: 6,8 s

Corsa F GSE | 2026

Vollelektrisch, aber ganz in der Tradition: Der neue GSE bringt die Idee des Hot Hatch ins Elektrozeitalter – mit Sperrdifferenzial, Sport-Chassis und Performance-Bremsen.

281 PS | 0–100: 5,5 s