In Eindhoven zündet Opel den Zukunftsturbo: Mit spektakulären Drifts und unter großem Applaus feiert der Mokka GSE Rally bei der ELE Rally in den Niederlanden seine Weltpremiere – und stiehlt selbst dem spanischen Cup-Sieger Alex Español zwischenzeitlich die Show. Der 280-PS-Elektro-Renner mit 345 Newtonmetern Drehmoment fährt zwar nicht um Punkte, aber direkt in die Herzen der Fans.

Dabei begnügt sich der neue Power-Stromer aus Rüsselsheim nicht mit einem gemächlichen Schaulauf. Volker Strycek, Opel-Routinier und Motorsportlegende, prügelt den Prototyp – als Teil des laufenden Entwicklungsprogramms – beherzt über die tückischen Asphaltprüfungen rund um Eindhoven. Das Ergebnis: ein Vorgeschmack auf das, was ab der Rallye-Saison 2026 im Kundensport möglich sein könnte. Modernste Motorsport-Technik mit Power und Top-Performance.

„Opel und der ADAC zeigen seit mehr als vier Jahren, dass elektrischer Rallyesport begeistert – und funktioniert“, sagt Opel-CEO Florian Huettl. „Unser Mokka GSE Rally gibt einen Ausblick auf ein vollelektrisches Rallyefahrzeug der nächsten Generation.“ Und das sieht man. Ein leichter Gitterrohrrahmen, ein abgespecktes, fein abgestimmtes Bilstein-Fahrwerk, Lamellen-Sperrdifferenzial, Renngetriebe und keine Fahrhilfen – hier regiert der Fahrer, nicht die Elektronik.

Stärker, schneller, kompromissloser

Der Mokka GSE Rally ist auf Top-Performance getrimmt – und begeistert auch vom Beifahrersitz: Opel-Marketingchefin Rebecca Reinermann wagt den Ritt an der Seite von Volker Strycek und schwärmt danach vom „elektrischen Nervenkitzel“. Der GSE-Prototyp passt perfekt zur sportlichen Tradition der Marke, sagt sie – und verspricht Fans „echte OMG! GSE-Momente“. Die Batterie? Seriennah, mit einer Kapazität von 54 kWh. Die Software für das Batterie- und Motormanagement? Motorsport-optimiert.

Auch die übrigen Cup-Teilnehmer sind begeistert. Der Deutsche Kilian Nierenz, Drittplatzierter beim Saison-Auftakt in Sulingen, sagt: „Der sieht stark aus, die Leistungsdaten sind beeindruckend.“ Schon der Corsa Rally Electric mit seiner tollen Balance ist ein Spaßmacher mit Grip und Drehmoment. Der Mokka GSE Rally legt nun nochmal nach – mit deutlich mehr Punch: „Ich bin mir sicher, er wird auf den Wertungsprüfungen eine tolle Figur abgeben.“ Nierenz freut sich schon auf eine Testfahrt.

Das von Opel neu entwickelte Rallye-Demonstrationsfahrzeug setzt in jeglicher Hinsicht Standards: Es ist das weltweit erste Rallye-Fahrzeug, das nach dem neuen eRally5-Reglement der FIA entwickelt wird. Der in Paris ansässige Automobilsport-Weltverband und die Opel Motorsport-Abteilung stehen nicht nur deshalb schon lange im engen Austausch. Bereits die Blaupause für das erste elektrische Rallye-Reglement der Welt stammt aus Rüsselsheim.

Wiedersehen ist garantiert

Für Jörg Schrott, Motorsportchef bei Opel, ist die Botschaft der Weltpremiere klar: „Der Mokka GSE Rally hinterlässt in Eindhoven einen starken Eindruck und hat international viel Aufsehen erregt.“ Das umfangreiche Entwicklungsprogramm wird konzentriert fortgeführt. Denn: „Opel ist Pionier des elektrischen Rallyesports. Auf diese Rolle sind wir stolz“, betont Schrott. Ein Wiedersehen mit dem neuen Prototyp ist garantiert: Er wird bei allen weiteren Läufen des ADAC Opel Electric Rally Cup als Vorausfahrzeug mit dabei sein.